Auto­mo­tive

Wie die Zeitenwende im Bereich Automotive meistern?
Mit uns: ganz leicht.

Die Auto­mo­bil­branche ist im Umbruch. Die daraus resul­tie­renden Heraus­for­de­rungen sind zahl­reich. Eine Antwort darauf ist Leichtbau, denn Gewichts­er­sparnis hat einen großen Einfluss auf den Verbrauch. Das senkt den Flot­ten­ver­brauch und erhöht die Wett­be­werbs­fä­hig­keit. Zudem wird durch diese Ressour­cen­er­sparnis auch der CO2 Foot­print jedes Fahr­zeugs redu­ziert. Das freut Ihre Ziel­gruppe. Mit uns reali­sieren Sie das Thema Leichtbau best­mög­lich, da wir inno­va­tive Lösungen für Ihre Heraus­for­de­rungen entwi­ckelt haben. 

Unsere Lösungs­kompetenzen

Die Erfolgs­formel für begeis­ternde Lösungen ist ein erfah­renes Team, das mit Leiden­schaft und Neugier unter Nutzung modernster Entwurfs-/Simu­la­ti­ons­werk­zeuge sowie Methoden Bauteile entwi­ckelt und opti­miert. 

Lösung 1:
Wir können Leichtbau unter Kosten­druck.

Durch unsere lang­jäh­rige Leichtbau-Exper­tise haben wir ein sehr hohes Maß an Verständnis davon, wie Bauteile oder auch ganze Projekte mit Hilfe von Compo­sites leichter reali­siert werden können. Dank unserer Erfah­rungen aus anderen Bran­chen wie Schiffbau, Wind­energie und Flug­zeugbau können wir Ihnen Lösungs­an­sätze für eine Viel­zahl von Heraus­for­de­rungen bieten. 

Wir sind Ihr Begleiter des gesamten Reali­sie­rungs­pro­zesses: von der Konzep­tio­nie­rung über die Simu­la­tion und Opti­mie­rung der Eigen­schaften bis zur Ferti­gungs­pla­nung bei Einhal­tung der Quali­täts­stan­dards. 

Dieses Vorgehen redu­ziert nicht nur Ihre Mate­rial- und Prozess­kosten, es sorgt zudem für eine erfolg­reiche Produk­tion Ihrer Leicht­bau­kom­po­nenten – den Quali­täts­an­for­de­rungen entspre­chend. 

Lösung 2:
Wir finden noch das letzte Gramm. 

Dank unserer Erfah­rung aus über 150 Leicht­bau­pro­jekten wissen wir, wie Poten­tiale zur Gewichts­er­sparnis gefunden und genutzt werden. Zur Bauteil­op­ti­mie­rung entlang der gesamten Wert­schöp­fungs­kette nutzen wir inhouse High End Simu­la­ti­ons­werk­zeuge wie Ansys Mecha­nical & LS-DYNA oder Altair Hyper­Mesh & Opti­Struct. Um best­mög­liche Ergeb­nisse zu erzielen, setzen wir nicht nur unsere Simu­la­ti­ons­exper­tise ein und nutzen Berech­nungs­au­to­ma­ti­sie­rung, wir entwi­ckeln zudem eigene Berech­nungs­tools, um für sie die beste Lösung zu finden. 

So reali­sieren wir für Sie die Opti­mie­rung Ihres Bauteils hinsicht­lich Gewicht, Stei­fig­keit oder Festig­keit und ermög­li­chen dadurch die gewünschte Ressour­cen­er­sparnis bei gleich­zei­tiger Beibe­hal­tung der Qualität und Reduk­tion der Produk­ti­ons­kosten.

Lösung 3:
Mit uns geht es ganz schnell und ganz sicher. 

Neben unserer lang­jäh­rigen Leichtbau-Exper­tise und inno­va­tiven Bauteil­op­ti­mie­rung liefert die profes­sio­nelle Abwick­lung Ihres Projektes einen wich­tigen Beitrag zur schnellen und erfolg­rei­chen Umset­zung desselben. Das errei­chen wir dadurch, dass wir eine enge und regel­mä­ßige Kommu­ni­ka­tion mit Ihnen pflegen, um schnell und flexibel auf Ihre Wünsche zu reagieren und Lösungs­an­sätze zu bieten. 

Schnel­lig­keit und Qualität ermög­li­chen wir Ihnen auch durch unser 10-köpfiges Team, das mit allen notwen­digen Inhouse-Ressourcen ausge­stattet ist. Wir entwi­ckeln uns ständig weiter: Modernstes digi­tales Engi­nee­ring wird nicht nur ange­wendet oder umge­setzt, sondern auch von uns weiter­ent­wi­ckelt, so dass einzig­ar­tige Simu­la­tions-/Berech­nungs­tools zur Verfü­gung stehen. All das führt für Sie zu kurzen Entwick­lungs­zy­klen und höchster Bauteil­si­cher­heit unter Einhal­tung des von Ihnen defi­nierten Budget­rah­mens. 

  • Leichtbau im Auto­mo­tive Sektor

    Entwick­lung von Struk­tur­bau­gruppen in Premium-Gelän­­de­­wagen

    Ein deut­scher Auto­mo­bil­zu­lie­ferer für Carbon­bau­teile in der Premi­um­klasse hat uns beauf­tragt, ihn bei der Entwick­lung von last­tra­genden Faser­ver­bund­kom­po­nenten für mehrere Fahr­zeug­be­reiche zu unter­stützen. Ziele waren unter anderem die Mate­ri­al­sub­sti­tu­tion voran­ge­gan­gener Bauteil­va­ri­anten aus Alumi­nium, die Groß­se­ri­en­taug­lich­keit sowie höchsten Ansprü­chen im Leichtbau zu genügen. Es gab heraus­for­dernde Vorgaben hinsicht­lich Gewicht, Stei­fig­keit und Sicher­heit gegen Bruch, zudem muss die neue Lösung wirt­schaft­lich sein. 

    Folgende Kompe­tenzen bei ar engi­neers führten hier zum Erfolg:

    • Festi­g­keits- und Stei­fig­keits­ana­lyse mittels FEM-Berech­­nungen
    • Expli­zite Simu­la­tionen (Crash- und Impac­t­a­na­­ly­­se­/HIC-Analysen)
    • Para­me­ter­ge­steu­erte Lami­na­top­ti­mie­rung für gezielten Mate­ri­al­ein­satz
    • Genauer und hoch­wer­tiger Doku­men­ta­ti­ons­stan­dard zur Vorlage und Präsen­ta­tion beim Auftrag­geber
    • Agiler und hoch­fre­quenter Austausch mit dem Kunden, um auf Design- und Requi­­re­­ment-Ände­rungen schnellst­mög­lich reagieren zu können

    Wir, bei ar engi­neers, konnten mittels Einsatzes modernster Entwurfs- und Berech­nungs­werk­zeuge und Methoden die erfolg­reiche Mate­ri­al­sub­sti­tu­tion mehrerer Bauteile errei­chen - unter Erhalt der gefor­derten Eigen­schaften und Reduk­tion des Gewichts.

  • Leichtbau im Auto­mo­tive Sektor

    Opti­mie­rung eines CFK-Heck­flü­­gels für briti­schen Sport­wagen

    Ein Premium Bauteile-Hersteller und Entwickler beauf­tragte uns, ihn bei der Entwick­lung eines Leichtbau Heck­flü­gels für ein briti­sches Premium-Stra­­ßen­­fahr­­zeug zu unter­stützen. Ziel war nicht nur die exakte Maßhal­tig­keit der umströmten Bauteile zu gewähr­leisten, damit ein rele­vanter Beitrag zur Gesamt­per­for­mance erreicht werden konnte, zudem waren die Gewichts­an­for­de­rungen sehr hoch, so dass extremer Leichtbau bei entspre­chender Stei­fig­keit und Festig­keit notwendig war. 

    Folgende Kompe­tenzen bei ar engi­neers führten hier zum Erfolg:

    • Sehr gutes Verständnis für Ultra­leichtbau mit CFK /​Carbon Compo­sites
    • Blick auf hohe Stei­fig­keits­an­for­de­rungen bei aero­dy­na­mi­schen Bauteilen
    • Exper­tise für auto­ma­ti­siertes, nume­ri­sches Opti­mieren mit Ansys
    • Auto­ma­ti­siertes Auswerten, um schnell auf sich ändernde Anfor­de­rungen vom Kunden eingehen zu können

    Wir, bei ar engi­neers, konnten durch unser Verständnis vom Ultra­leichtbau in Kombi­na­tion mit der Nutzung modernsten Tools und unseres flexi­blen Reagie­rens auf geän­derte Kunden­pa­ra­meter einen CFK-Heck­flügel entwi­ckeln, der den hohen Anfor­de­rungen gerecht wurde.

  • Leichtbau im Auto­mo­tive Sektor

    Entwick­lung und Opti­mie­rung der Gesamt­struktur für Premium-Motorrad

    Ein deut­scher Motor­rad­her­steller beauf­tragte uns mit der Opti­mie­rung Struk­tur­kom­po­nenten für ein Roadster-Bike. Ziel war es, eine Gewichts­er­sparnis von bis zu 40% und eine um weniger als 10% gerin­gere Stei­fig­keit als die bishe­rige geschweißte Stahl­kon­struk­tion errei­chen – ohne Ände­rung des Ferti­gungs­ver­fah­rens. Zudem sollte dieses Bauteil in Serie wirt­schaft­lich produ­ziert werden können. 

    Folgende Kompe­tenzen bei ar engi­neers führten hier zum Erfolg: 

    • Topo­lo­gie­op­ti­mie­rung mittels fort­schritt­li­cher Algo­rithmen
    • Vali­die­rung der opti­mierten Topo­logie mittels FEM
    • Über­füh­rung der Ergeb­nisse in wirt­schaft­lich produ­zier­bare Bauteile

    Wir, bei ar engi­neers, konnten durch unsere Exper­tise in der Topo­lo­gie­op­ti­mie­rung, die anschlie­ßende Vali­die­rung der Ergeb­nisse sowie durch unsere Erfah­rungen in der Ferti­gungs­pla­nung ein Bauteil entwi­ckeln, dass nicht nur sämt­liche Para­meter erfüllte, sondern zudem auch noch wirt­schaft­lich produ­ziert werden konnte.

→ Philips Lieb­lings­pro­jekt

  • Philip Lohde

    Entwick­­lungs- & Berech­nungs­in­ge­nieur 

    Cool, dass mein Bauteil den Fahr­spaß eines Super­sport­wagen verbes­sert.“

    Den Heck­flügel eines Super­sport­wa­gens zu entwi­ckeln, war für mich eine span­nende und heraus­for­dernde Aufga­ben­stel­lung, da ich viele Frei­heits­grade für die Gestal­tung des komplexen Entwick­lungs­pro­zesses hatte: Im Rahmen des Projektes wurden von mir in mehr als zehn Itera­ti­ons­stufen der opti­male Lagen­aufbau der Faser­ver­bund­struktur ermit­telt.

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